我國(guó)高速公路發(fā)展起步較晚，在剛開(kāi)始建設(shè)高速公路時(shí)，由于受到經(jīng)費(fèi)和高速公路上交通量不大等因素的影響，剛開(kāi)通就有完善監(jiān)控系統(tǒng)的幾乎沒(méi)有。但是隨著高速公路安全問(wèn)題的日益突出，建設(shè)主管部門(mén)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的重要性有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在己經(jīng)在各高速公路上建成了一定規(guī)模的監(jiān)控系統(tǒng)。

廣佛高速公路全線長(zhǎng)15.97kxn，它的監(jiān)控系統(tǒng)是國(guó)家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目“高速公路監(jiān)控系統(tǒng)研究”的依托工程。該系統(tǒng)采用總線傳輸，雙機(jī)冷備份，全線布設(shè)9組車(chē)輛檢測(cè)器，7塊可變限速標(biāo)志，4塊可變情報(bào)板，4臺(tái)攝像機(jī)，1塊模擬地圖屏和緊急電話(1部掀m)，是我國(guó)第一條有比較完善的監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路。滬寧高速公路地處江南水網(wǎng)和丘陵地貌中，氣候條件復(fù)雜，特別是大霧和冰凍嚴(yán)重影響了車(chē)輛交通安全。因此，滬寧高速公路建設(shè)一個(gè)具有高性能、多種檢測(cè)手段、直觀數(shù)字檢測(cè)顯示、圖像監(jiān)視和完善的緊急電話報(bào)警功能，能及時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布示、誘導(dǎo)信息的監(jiān)控系統(tǒng)是十分必要的。該監(jiān)控系統(tǒng)分為外場(chǎng)檢測(cè)子系統(tǒng)、監(jiān)控分中心和監(jiān)控中心三級(jí)監(jiān)控，基本能滿足各種復(fù)雜條件的監(jiān)控需要。

在高速公路上車(chē)檢器、攝像機(jī)、情報(bào)板的布設(shè)密度偏低。而我國(guó)地理?xiàng)l件多變，交通組成復(fù)雜，所以在學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)必須結(jié)合我國(guó)國(guó)情，研究適合我國(guó)國(guó)情的監(jiān)控系統(tǒng)。